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费普福研发出了新型消防车保温卷帘

消防车是现代社会运转的重要部分,目前几乎各级行政区域都设置有消防救援机构,很多大型企业也都有专职的消防队。中国幅员辽阔,地域多样,尤其在北方地区,冬季寒冷,气温甚至可达零下40摄氏度。消防车在作业时绝大部分情况下都是在室外作业,消防车工作时间有时候能够达到3小时甚至更长,消防车的泵舱在室外情况下很容易降温,如果不采取措施有可能直接逼近室外温度。如果以消防车的功率来给泵舱加热,那么3个小时的原地怠速运转,对消防车的损耗也是很大的,同时大部分功率都损耗在泵舱,直接影响消防车的真正用途—加压喷水的功率,所以几乎不可以使用消防车的功率来加热泵舱。

因此,泵舱的保温是一个非常突出的问题。泵舱如何保温呢?,泵舱在有机器工作时会散发出一定的热量,同时会有一些加热措施,这些都是主动措施,要想保温必须附加被动措施,让产生的热不容易或者在很短的时间内传递出去,这就需要保温。

目前消防车的保温措施没有专门的设计,主要是铝合金卷帘以及将各个跑冒滴漏的地方堵住。这些措施有一定的效果,但是还远远达不到为消防车泵舱保温的效果。热传递有三种主要的方式,热传导、热对流、热辐射,要想保温就必须针对热传递的三种方式采取相应的措施。消防车的特殊性质决定了保温材料必须是不燃材料,同时还必须适应极低温和极高温。费普福从设计上选择无机不燃材料,利用多种织造方式有效增加孔隙,达到隔绝热传导的作用。

利用消防车原有的铝合金卷帘和现有保温卷帘设计适当的间距,形成有效的空间,空间间距根据材料的导热系数和外界以及舱内的标准温度优化,从而有效隔绝热对流又不至于形成紊流。

保温卷帘的材料表面做特殊的处理,能在一定的温度范围内隔绝热辐射。

三种热传递的方式基本有效阻隔,因而很大程度上解决保温问题。

考虑实际使用的需要,保温卷帘原则上设置为手动推拉方式,充分考虑并试验卷绕次数,材料表面的抗粘连性,实际使用过程中经常在潮湿有水的状况下,因此要充分考虑保温卷帘的防水性。

结合功能性和工艺性以及实用性,费普福设计出了消防车保温卷帘,并得到成功应用,希望为消防事业做出一份贡献。

消防车保温卷帘的主要技术参数和性能如下:

产品名称:消防车无机保温卷帘

产品代号:XBJL-02

产品规格:1030(宽)*1800(高)

产品基本性能:

1、材质:无机纤维布

2、防火性:防火,A级不燃

3、防水性:双面防水

4、厚度:4MM±10%

5、表面处理:复合涂层处理

6、抗拉强度:经向≥1000N

            纬向≥900N

7、表面颜色:灰色

8、支数:纬向>22

9、加工方式:综合绗缝

10、工作温度:-40-200

11、宽度≥500mm

12、 导热系数:500℃时,0.13W/M.K



2020年04月02日

费普福可溶性纤维毯再次通过可溶性检测
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